Crise carburant en vue : ce que l’été 2026 nous réserve

La France ne fait actuellement face à aucune pénurie de carburant, malgré le blocage du détroit d’Ormuz depuis fin février. Cependant, la situation reste fragile. Entre les stocks stratégiques, la vulnérabilité du kérosène et la hausse des prix, l’été 2026 est surveillé de près par les autorités et les acteurs du secteur.

Les automobilistes sont plus attentifs que d’habitude à leur niveau d’essence. Les tensions au détroit d’Ormuz, les déclarations alarmantes du patron de TotalEnergies et les messages rassurants du gouvernement alimentent les inquiétudes. Le mot « pénurie » revient dans de nombreuses conversations, que ce soit dans les parkings ou à l’aéroport.

Malgré ces préoccupations, les autorités affirment qu’il n’y a pas de risque immédiat. Elles assurent que l’approvisionnement en essence, diesel et kérosène est stable « pour les semaines à venir », tout en suivant la situation de près, comme on surveillerait du lait sur le feu. La situation est actuellement normale, mais elle pourrait se compliquer si le blocage au détroit d’Ormuz devait durer plusieurs mois.

Les déclarations de l’État et de TotalEnergies

Tout a commencé avec une remarque de Patrick Pouyanné, le président-directeur général de TotalEnergies, lors d’une conférence à Chantilly. Il a averti que si la situation perdurait encore deux ou trois mois, cela pourrait entraîner une pénurie énergétique, comme dans certains pays asiatiques. Il a précisé que, pour l’instant, il n’y a pas de pénurie dans le bassin Atlantique, mais que cela pourrait changer si le problème au détroit d’Ormuz n’était pas résolu rapidement.

Ces propos ont rapidement été commentés par le gouvernement français. Emmanuel Macron a affirmé que la situation ne nécessite pas de mesures particulières pour le moment, tout en rappelant que les comportements de panique pourraient aggraver la situation. Selon lui, la pénurie est souvent créée par la peur elle-même.

Roland Lescure, ministre de l’Économie, a également souligné que la déclaration de Patrick Pouyanné comportait des « si » et qu’il est difficile de prévoir ce qui se passera dans trois mois. Il a insisté sur la nécessité de se préparer à toutes les éventualités, bonnes ou mauvaises.

Une situation encore fragile, notamment pour le kérosène

Le kérosène est particulièrement surveillé. Selon Roland Lescure, plus de 20 % de ce carburant est importé du Golfe, ce qui le rend vulnérable aux tensions au détroit d’Ormuz. Les avions pourraient donc être plus affectés que les voitures si la situation s’aggravait. Le gouvernement a commencé à organiser des réunions avec les compagnies aériennes pour préparer la saison estivale, après quelques annulations de vols, un signe que le secteur prend la menace au sérieux.

Pour l’instant, les stations-service restent approvisionnées. La priorité est donnée à la gestion des prix plutôt qu’à l’approvisionnement. Les stocks stratégiques, qui représentent environ 100 millions de barils, offrent une marge de manœuvre de trois mois en cas de crise. Moins de 2 % de ces réserves ont été libérées à ce jour.

Les autorités envisagent également d’augmenter la capacité de raffinage pour renforcer la sécurité d’approvisionnement. Cependant, la situation reste incertaine. La priorité pour le moment est de continuer à faire fonctionner le système tout en restant vigilant face aux risques que pourrait faire peser une prolongation du blocage au détroit d’Ormuz.